入门续航605km,A+级尺寸C级享受,奥迪纯电被低估了?
新能源时代的持续深化,为消费者带来了关于“动力”和“配置”的全新定义,更在潜移默化中改变着选车标准。
(资料图)
回顾以往,性能与操控的形容仅仅停留于豪华阵营,与之匹配的大马力发动机,即便白送你,普通人也未必消费得起。而在配置层面,大多数车型更是严格遵循着“一份价格一分货”的道理,即便某些体验优化的成本不高,但出于定位壁垒的角度,车企也不见得会主动提供。
但在新能源领域,依靠电动机在扭矩层面的先天优势,零百加速时间跻身5s以内的车型不胜枚举,与之匹配的,还有前双叉臂悬架、Brembo卡钳等高端硬件的“平民化”。当然,配置层面更足以将消费者“惯坏”,包括前排座椅按摩、车载香氛装置,甚至是车载空调,早已令人见怪不怪。
那么,当动力与配置的定位划分不再明显,“豪华纯电”的标准是什么呢?或许奥迪Q4 e-tron的表现能够带来答案。
提到奥迪,想必大家都会想起那句耳熟能详的“突破科技 启迪未来”。相较于奔驰的豪华、宝马的运动,奥迪品牌在科技层面的持续赋能,能够令其更加从容地面对新能源时代的技术更迭,令每个阶段的产品均具有领先时代的魅力。如何为纯电车型融入豪华底色,不仅关乎着奥迪Q4 e-tron的竞争力,更是一汽奥迪转型成果的检验。
就外观来看,奥迪Q4 e-tron依旧保留着奥迪品牌的经典元素,包括八边形中网、犀利的大灯,轻松唤醒记忆中的熟悉形象。不过,为了与燃油产品进行划分,封闭式格栅、动感的曲面,以及贯穿式尾灯,又能带来许多潮流、时尚的元素。值得一提的是,整车并未跟风采用隐藏式门把手,抛开微乎其微的“风阻降低”和因人而异的审美喜好外,常规式门把手无疑是更符合使用习惯的设计。
内饰方面,得益于取消了传统的变速箱机构,新能源车型的中控设计拥有更大的发挥空间,但能否从视觉和体验两个维度满足用户喜好,则成为评价内饰成功与否的全新标准。
第一眼看过去,奥迪Q4 e-tron或许并不会带来特别惊艳的感觉,常规的全液晶仪表、内嵌式中控大屏,即便放到燃油市场也不算是“标新立异”。但值得肯定的是,悬浮式电子换挡机构,在迎合操控习惯的同时,优化了前排的储物空间;稍稍向主驾侧倾斜的中控屏,也能带来更加人性化的体验。此外还有适当保留的物理按键、多个空调出风口,均能优化实际感受;相较于看不见的“科技感”,用户思维更能令人感到贴心。
除了内饰设计以外,奥迪Q4 e-tron的空间表现也是一大亮点。就数据来看,奥迪Q4 e-tron属于标准的A+级SUV,其车宽1865mm、轴距2765mm,算是同级佼佼者。同时,在纯电MEB平台的加持之下,奥迪Q4 e-tron的底盘与座舱拥有更加合理的布局,在保留后备箱的实用性、带来媲美C级车的乘用空间享受以外,纯平的后排地板、丰富的储物空间,也能为日常用车带来更多便利。
当然,经过多年发展,多数造车新势力均能在外观、内饰及空间等层面颇有建树,甚至从某种程度上说,要略胜传统燃油品牌一筹。不过,动力性能的优势,并非一朝一夕所能建立,即便参数可以依靠大功率电机、大容量电池组来润色,但实际驾驶之后便很容易露出“马脚”。
具体来看,奥迪Q4 e-tron全系均搭载84.8kWh电池包,其中入门般车型采用单电机后驱,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,在零百加速时间达到8.8s的同时,CLTC纯电续航里程可达605km。对于普通的家庭用户来说,这样的动力储备和续航表现足以满足需求,应对中长途出行也能游刃有余。
若是追求极致性能的话,奥迪Q4 e-tron还提供了四驱版本可供选择。在增加最大功率80kW、最大扭矩162N·m的前电动机后,四驱版本的零百加速时间为6.8s,CLTC纯电续航里程仍能达到560km,更好地释放e-quattro系统的性能潜力。此外,借助积累多年的底盘调教经验,奥迪Q4 e-tron能够实现性能与操控兼得、乐趣与舒适同在,真正展现电驱技术的优势。
不可否认,按照传统豪华品牌的设计思路,不同版本的车型注定存在着明显的配置差异,一来是出于成本考虑,二来则是划分体验差异。但对于身处新能源时代的奥迪Q4 e-tron来说,它似乎便打破了这一思路,在官方指导价为28.99万-36.71万元(2023款)的基础上,带来了意想不到的“豪华平权”。
以入门般车型为例,奥迪Q4 e-tron标配了前后驻车雷达、电动后备箱、LED大灯、可开启全景天窗、11.6英寸中控屏、主副驾电动座椅、手机APP远程控制,甚至是后排独立空调和车载空气净化器等配置,即便是与主打性价比的造车新势力相比,也毫不逊色。而在高配车型中,包括悬架软硬调节、矩阵式大灯、超12喇叭SONOS 智能立体环绕声音响,则能从舒适性层面带来越级感受,令豪华感真正能够深入人心。
显而易见的是,奥迪Q4 e-tron的诞生,并非是在新能源时代的“另立山头”,而是沿着奥迪品牌一脉相承的豪华理念之路,迎合消费需求的最新产物。不同于造车新势力,这样的“豪华”并非空中楼阁,而是有着历史沉淀和用户基数作为支撑,而摆脱了依靠价格才能自诩高端的悖论,无疑才能走得更远。
如此来看,虽说30万级纯电SUV市场的竞争如火如荼,其中尺寸更大、配置更多、参数更强的车型也不胜枚举,但奥迪Q4 e-tron的核心竞争力,却是很难在短期内被替代的。在坚持创新、引领科技的道路上,奥迪Q4 e-tron的发展之路可能布满荆棘,但只要沿着正确的方向一直走,总归会有获得回报的一天。